Les taux de fret maritime pour le transport de marchandises conteneurisées entre la Chine et le reste du monde ont amorcé un petit infléchissement.
Selon le World Container Index, à la date du 5 septembre courant, l’indice mondial du prix du transport de conteneurs de 40 pieds a chuté de 8%, pour s’établir à 4.775 dollars, sur l’axe Chine – Rotterdam. Une bonne nouvelle pour l’Afrique qui commerce beaucoup avec la Chine.
Cette baisse va se poursuivre d’ici fin 2024, avant de remonter avec les fêtes de fin d’année, puis avec le Nouvel an chinois. Nous assisterons ainsi à un mois de tensions sur les prix du conteneur, mais d’ici là, il faut profiter de la dégression actuelle.
Cette baisse s’explique par l’ajustement du conteneur au nouveau trajet des navires plus long car passant par le Cap de Bonne Espérance en Afrique du Sud à cause des tensions en Mer Rouge. De plus à un certain moment, la Chine n’avait plus de conteneurs, en raison de l’accumulation de conteneurs vides aux Etats-Unis. Désormais, le flux s’est adapté à ce long trajet.
Pour le Togo , la baisse des tarifs du fret maritime est synonyme de baisse des dépenses et de pertes en devises étrangères. De quoi rassurer, in fine, les opérateurs économiques nationaux et les consommateurs de produits chinois, « l’usine du monde » ( Voir comment importer de Chine vers le Togo ).
Pour l’heure, ces baisses ne se sont pas encore répercutées sur les opérations d’import-export. Il faut d’abord attendre que les marchandises échangées durant les derniers mois soient écoulées. Après la hausse historique enregistrée lors de la période de reprise économique post-covid en 2021, l’augmentation des prix du transport maritime ces derniers mois a été provoquée par les tensions en mer Rouge, après le déclenchement de la guerre à Gaza.
Par Madjé Ajavon